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归零大干908天
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烈士陵园
Fly Clouds
09-05
【关于朱雀二号改进型遥三运载火箭飞行试验任务的归零情况说明】
2025年8月30日下午，蓝箭航天组织召开了朱雀二号改进型遥三运载火箭飞行故障归零评审会，经评委专家质询评议，一致认为：问题定位准确、机理清楚、完成了故障复现，改进措施有效，并进行了举一反三，可以归零。朱雀二号改进型遥三运载火箭于2025年8月15日9时17分在东风商业航天创新试验区点火起飞，火箭一级飞行正常，一二级分离正常，火箭二级点火后各系统工作正常、整流罩分离正常。火箭起飞后258秒二级伺服供电母线电压异常下降，火箭姿态失稳，箭上自主安控系统实施自毁，飞行试验任务失利。故障发生后，公司立即成立归零工作组，对遥三飞行试验任务失利情况进行详细分析调查，组织开展飞行遥测数据分析、试验仿真和故障排查验证试验。归零工作全程透明，不留风险和疑点，过程中向上级监督管理单位、任务客户及重要相关方持续报告归零工作进展情况。经过飞行遥测数据分析、详细的仿真计算、严格的故障排查试验，朱雀二号改进型遥三飞行失利定位于二级执行回路驱动器高功率450V直流供电母线在火箭二级飞行的低气压环境下出现电弧放电短路，导致控制执行机构故障，造成飞行失利。蓝箭航天将深刻吸取本次飞行失利的教训，并以此为契机进一步采取一系列控制措施，加强风险过程管控，加强外协外包产品的研制和生产质量过程控制，进一步提升公司型号任务发射和飞行可靠性，全力保证后续任务成功。谨向长期关心和支持公司发展的各级主管部门、任务客户、合作伙伴及社会各界朋友表示衷心感谢！同时，向在本次归零过程中付出辛勤努力的专家团队及全体员工致以诚挚敬意。正是各方的信任与支持，公司才能够在挫折中积累经验、在总结中不断成长。蓝箭航天将继续秉持“质量第一”的理念，携手合作伙伴，以更加坚实的步伐迈向后续任务的圆满成功。
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Fly Clouds
08-29
【萤火虫宣布Alpha火箭事故调查结束】
Firefly Aerospace已于近日获得FAA的批准，恢复其Alpha火箭的发射任务。此前，该火箭于2025年4月29日执行的第六次飞行任务（FLTA006）中出现异常。
该任务被命名为“Message in a Booster”，是一次为洛克希德·马丁执行的发射。Alpha FLTA006火箭于4月29日从位于加利福尼亚州范登堡太空军基地的SLC-2发射台升空，其上搭载了一颗LM 400技术演示卫星。
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09-05
【朱雀二号改进型遥三寄】
朱雀二号改进型遥三运载火箭于2025年8月15日9时17分在东风商业航天创新试验区点火起飞，火箭一级飞行正常，一二级分离正常，火箭二级点火后各系统工作正常、整流罩分离正常。火箭起飞后258秒二级伺服供电母线电压异常下降，火箭姿态失稳，箭上自主安控系统实施自毁，飞行试验任务失利。
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08-15
【陵园补完计划
#11
】
2025年7月30日澳大利亚Eris（阋神星）运载火箭发射失败
Eris运载火箭在起飞后，疑似发动机故障导致飞了一点就掉下来了。发动机共点火23秒，飞行时间14秒。
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08-15
陵园补完计划
#9
/3
2025年5月18日08时29分，ISRO在萨迪什·达万航天中心1号发射台发射PSLV-XL C61运载火箭，火箭三级工作异常，未能将EOS-09卫星送入预定轨道，发射失败。疑似三级喷管工艺问题
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08-15
陵园补完计划
#9
/2
德国光谱号运载火箭，寄
“光谱”号运载火箭是德国私营航天企业伊萨尔航
天技术公司研制的中小型运载火箭，起飞推力只有67.5吨，2025年3月30日12时30分，“光谱”号火箭在挪威安岛航天中心发射升空，但升空后约18秒因矢量控制系统“过度修正”导致姿态失控，随后一级发动机关闭，火箭坠海爆炸（当地时间）
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08-15
陵园补完计划
#10
白兔R M2撞月，寄
2025年6月6日，日本私营航天公司iSpace的月球着陆器Resilience在着陆前约192米高度中断通信，最终以约187公里/小时的速度撞向月面，任务宣告失败。这是继2023年4月首次登月失败后，该公司的第二次挫折。
调查表明，着陆器在从第三阶段（高度20公里至3公里）至第四阶段（高度3公里至1公里）的过渡期间，激光测距仪获取的数据出现延迟，导致控制系统无法准确计算与月面的距离。尽管主发动机和推进剂储箱状态正常，着陆器也未能充分减速，最终在高度约192米时失联并高速撞击月表。本次任务数据将用于后续任务的软件优化，但硬件设计基本不会受到直接影响。
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08-15
【陵园补完计划
#9
】
IM2，奥丁号，月球开拓者三寄
IM2又躺了（于2025年3月7日）在进行减速点火进入30km近月点待降轨道时，Intuitive Machines团队打开激光雷达进行着陆前测试。团队在调试期间发现激光雷达的反射噪声过高，但是他们认为这一现象会随着降落时高度的降低而逐渐减小。但是实际情况没有任何好转，导致激光雷达的测量不准，最后着陆失败。所以无论从多仪器判读和还是降落避障分析方面来讲，IM-2都是非常失败的。
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08-15
【陵墓补完计划
#8
】
2025年（今年）1月17日星舰七飞入轨失败
八飞，九飞同样失败，史称空叉三造流星雨
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08-15
【陵园补完计划07】
Kairos 二败
2024年12月18日Space One召开发布会介绍了Kairos F2的进一步情况。
Kairos F2在发射80s后，一级电动TVC出现故障，导致火箭姿态发散，但由于仍在FTS允许的飞行范围内，所以并未对其进行自毁处理。随后，Space One关闭了Kairos F2一级的TVC，避免故障进一步影响火箭，但是也造成火箭以非正常旋转继续飞行。
发射后141s，火箭完成一二级分离。142s，二级建立推力并恢复正常姿态飞行，整流罩也在发射后168s正常分离。但是，由于一级故障造成的偏差过大，火箭二级和后续的火箭级不可能将造成的误差修回，所以发射后187s，火箭FTS启动，自毁高度为110.7km，Kairos F2也便发射失败了。
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