月玄
管理员
FactorR 第七十三章 训练！训练！
林凡看了看副驾驶的宝辉，又看了看门外的色工，再低头看看只绑了腰部的“五点式安全带”。
“就这样吧，出发！”色工不耐烦地摆了摆手，对两人说道。
就这样，伴随着一阵惊世骇俗的排气炸响，夏利驶离起跑线，同时夹杂的，还有宝辉的鼓掌喝彩：“凡哥牛逼啊！好帅的弹射起步！”
林凡是从来没有接受过正规的赛道训练的，更不要说什么上场比赛了，因此他的一切车技几乎都来自于街上。
而林凡所在的城市自然是没有什么“街头文化”的，自己所能超越的对象也无非是一个个价格低廉的新能源网约车。
好在当今时代模拟器和拟真类型的赛车游戏已经非常成熟，因此对于诸如外内外的赛车线之类的，林凡也算熟悉。
宝辉也是随着车速的提高越来越兴奋，在小夏利里大喊大叫，恨不得车子里有掌声飘出来。
然而虽然这台小夏利足够破，但是可不要忘了它装了一个不小的涡轮，再配上这四条窄得和自行车胎一样的轮子，在过弯时可谓格外的挣扎。
于是夏利的声浪就从“河马拉稀”变成了“河马拉一会歇一会”——每到弯道前面就松开油门，自然也就没有那震耳欲聋的声音了。
伴随着宝辉的鼓励，林凡也是越刹越晚，再搭配上街道里“见缝插针”的技术，几次让车头紧贴着轮胎墙飞驰而过。
色工跟老板直勾勾地遥望着夏利，想必色工还是挺担心的，毕竟林凡万一撞了自己就没得开了。场地老板也是挺担心的，毕竟林凡万一撞了，就这破车势必散架，到时候收拾起来想想也是很麻烦。
好在这赛道足够小，假如月尘开FD2过来可能除了主直线有两三秒的机会，其余时间都不能全油门。
虽然在外人视角看来，这夏利全程速度没到八十，简直慢如龟爬，但是这破车足够颠，这就导致在驾驶者视角来看，“速度感极强”。
在一通“风驰电掣”的冲刺过后，林凡决定做一圈“极限”的飞驰圈。
然而随着左前吃到路肩的瞬间，夏利的整个左半身都弹了起来，宝辉也意识到情况不对，双手攥住把手。
随着“噗通”一声闷响，车子猛地跳了两下，保险杠擦过铁皮护墙发出刺耳的“滋啦”声。
好在也只是轻轻擦了一下，并没有任何的碰撞。
伴随着动态恢复了过来，林凡跟宝辉赶紧停车跳下来查看，问题不大，只是前脸少了一块漆而已。
回头看着四条轮胎印笔直地延伸向的墙壁，林凡心有余悸道：“这胎真滑啊。”
“是啊，凡哥，这车太危险了，咱们慢点吧。”宝辉附和道。
然后俩人的车速就再没超过六十。
色工看俩人下了车，伸出拇指，“你们俩真是这个，这还能差点干到墙上去。”
“这不是太极限了吗？”林凡挠头讪笑道。
色工接过头盔跟手套，“区区仓鼠笼也是给你整出极限了奥？”
上了车，刚一重新打着火，色工就忍不住探出头来，“诶？不是，这档把的头呢？你们怎么开的？”
“哦，刚刚起飞落地的时候颠掉了，你凑合用吧。”林凡一副无所谓的样子。
色工忍不住骂了一句：“我靠。”随即就是一阵强烈而劲爆的“霹雳噗噜噜”的排气声，车子却是抖了两抖，然后原地干嚎。
“不是，怎么不走啊？”
“你看看你是不是掉档了？”林凡熟稔地分析道。
色工重新挂了档，斗志全无，慢悠悠地起步。
……
接下来的半个月，林凡和色工轮流在水滴湖公园练车，FA1的改装进度却是十分缓慢，不光是很多零件已经上锈要换，改装用的钱也不够用了。
月尘跟晨萱在复习结课考试的期间也没有闲着，被告知升级完成的FD2跟DC5已经被运输到了坂阳的国际赛车场。
坂阳国际赛车场建造在海边，站在赛道的最高点就能看到远处的海岸线。除此之外，Bayview Port组织作为赛道的主要出资方，赛道的名字自然就叫作“Bayview Speedway”。
NL车队已经租下了这里的一间P房作为新的据点，备件耗材也悉数转移了过来。不同于茨波赛道，这里距离市区足足有两小时的车程，即便是诸位开车好手也实在是懒得每天都来回往返通勤。
Bayview Speedway是RTC的第二站，也是MTC以及STC的第三站，并且全部是夜战，在办赛时间上是完全错开的。
这条赛道首先带给人的感觉就是大，不论是弯角的数量，种类，亦或者是配套设施，都显得更加齐全与专业。用晨萱的话说，这就是“天生的测试赛道”。
Express Mega车队的总部，也正是建立在这里。
优才考完试的时间要比月尘早大概四天，因此他早早地和NL的大伙一起来到了这里，先是做了几天的前期调校，随后便开始了长达半个月的假期。
是的，麦仑选择了先给大伙放个假，然后再在接下来的一个月里进行集训。
而EM这边都是晨萱的老熟人，因此两人十分自然地随同EM的团队一同展开了赛车的测试与训练工作。
伴随着夜幕降临，完成最终调试的FD2跟DC5首次点火，韩萧对全副武装的二人说道：“放心大胆跑就可以了，晨萱在前面带路，月尘先在后面学习一下晨萱的跑法。”
两部冠军白颜色的本田赛车一同驶出维修区，第一个弯角就是一个超低速复合型弯道——先右再左再右，并且线路十分狭窄，作为主直道后的第一个弯角更显得尤为刁钻。
出弯之后马上就是一个上坡直线，如此一来三号弯的出弯速度便成为了重中之重。上到坡顶，会先穿过一个龙门灯架，赛道转而变成下坡，赛车会以一个很高的速度扎进接下来带有内倾角的向右直角弯。
再次出弯，经过一小段直线，进入一个上坡的，先左后右的长S弯角，这里的弧度并不大，几乎可以全油门驶过，但线路只有一条，很难超车。
进入副直道，又是一个带倾角的直角弯角，这里的入弯速度更高，难度更大。到了这里，赛道节奏会陡然突变——迎来全场最低速的一个近乎V字型的弯道。
出弯之后再次上坡，先是一个向右全油的假弯，而后是一个欧姆符号形状的左手假弯接长右手弯再接左弯。
进入赛道的最后一个计时段，首先是一对下坡的快节奏短S弯，速度很高，但在出弯之后便马上连着一个U型回头弯。这几个弯角所在的位置坡度很大，尤为考验刹车的性能和技巧。
走出U型弯回到主直线，再走一段上坡直线，赛道收窄，坡度转平，通过超大的轮胎形状龙门架，冲线进入下一圈。
这一圈下来，整个赛道的节奏是非常紧凑且高速的，但中间又不乏一号弯，V字弯，以及最后U字弯这种节奏骤降的“反拍”弯角。
月尘不禁暗忖：这里比茨波难了不止一个档次，好在前面有晨萱带路，比自己一个人瞎摸节奏要好得多。
随着圈数的增加，两人的节奏也是越提越快，从一开始的1分26逐渐进入1分24，再到后来已经跑到了1分22。
而去年的RTC杆位圈，是林晨萱自己跑出来的1分22秒570，同时也是RTC组别目前的赛道纪录。
MTC组别目前的赛道纪录则是1分16秒788，想必林晨萱想打破这个圈速还是没什么难度的。
大概跑了二十圈，两人回到P房，吃点东西喝点水，EM的技师立刻开始检查赛车的四轮定位以及悬挂数据。
韩萧看了看晨萱，“你这是为了带你的小男友熟悉赛道降低节奏了吗？”
“我也很久没跑了，稍微复健一下，毕竟BST的难度还是蛮大的。”晨萱耸肩道。这里的BST便是Bayview Speedway Track的缩写。
月尘看着自己的FD2说道：“今天赛车的方向变得更加灵敏了，但是在高速弯里的支撑又很好，感觉还可以快很多。”
一旁的建叔满意地点点头，“看来你已经能适应新的调校了。”
“简直太好开了。”月尘满眼冒光地感叹道，嘴角已经快笑裂开了。
晨萱却是由衷感叹道：“倒不如说你这家伙的适应能力还真够夸张的。我可不敢说自己现在已经适应了新调校。”
月尘挠挠头，一时间不知道该作何反应。
晨萱径直起身拍了拍他的肩膀，“别愣着了，准备第二轮的练习吧。”
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2025-01-31
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FactorR
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