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万向集团的造车梦，迷失在何方？
 
万向集团是一家致力于汽车零部件制造的企业，近日，其子公司“万向钱潮”新增“新能源汽车”概念。很多人都不知道的是，万向集团曾投资13亿建设国内最大规模的车用动力电池制造基地，成为国内最早一批获得电动车“准生证”的企业。但其在新能源汽车领域的先发优势并没有维持多久，甚至错失了中国新能源汽车市场大爆发的发展机遇。
 
 
起了个大早，赶了个晚集
 
2009年，万向集团在杭州萧山开发区建立纯电动汽车锂电池生产基地。这一基地的动工，正式对外宣告万向集团涉足电动汽车领域。此时距离电动汽车开发筹备组的成立，已经过去了约十年时间。
 
遗憾的是，万向集团的造车效率是惊人地慢，不仅没能吃上螃蟹，还被诸多后来者赶超。并且由于长时间没有生产新能源汽车，工信部曾一度冻结了万向的造车资质。
 
 
业绩失速，从领跑者变成追赶者
 
从万向集团的组织架构来看，目前可大致分为四个业务板块：新能源产业、汽车零部件、万向三农以及万向海外。其中，新能源产业下面有karma汽车和A123（万向一二三）两家公司；汽车零部件则是以上市公司“万向钱潮”为载体；最后，万向集团在美国芝加哥建立“万向美国公司”，专门负责欧美两大洲的汽车零部件市场网络构建。
 
但最近财报显示，万向钱潮负债率同比上升的同时，现金流同比下跌。种种数据表明近期万向钱潮的盈利能力步入下行，偿债能力表现较差，存在一定的财务风险。而其他“万向系”的子公司中，出现麻烦的不是一两家。
 
 
热衷于房地产业务的“万向信托”出现逾期危机；上市子公司顺发恒业与大洋世家进行清仓式分红，引发了监管机构的关注和市场的广泛争议；万向集团旗下四家上市公司在万向财务的存款总额已超110亿元，但同时还与外部金融机构进行高额借款，同样引起争议。
 
一系列经营困境的浮现，都在考验着万向这艘巨轮的坚固程度。
2024-04-02
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财经快报
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