关于建设第二条（下称为复线）地下铁路线由于闲着没事干（划），本人决定古法打洞制作第二条地铁路线，区别于绿地城原有铁路线路，在完全不同的Y重新打洞制作。同时，可以适当学习东京市地铁运营思路：不同线路由不同公司运营，在绿地城地图内显然分为 “本线”即绿地城原有铁路 以及 “复线”即由绿岸铁道制作的新线路。制作地铁车站时，不会占用原有地铁站，若两站间隔较近可能会打通作为换乘通道。若得到批准，本人将立刻开始“东西线”的筹备与建设工作，东西线：-648 ~ 83到 918 ~ 82 标准高度：Y:25 同时，将会完善2月历史遗留的“L线”，L线：从N-LVA到柚子港，目前规划内的车站包括：体育场站、与东西线的换乘点、南部地区某位置、北部地区某位置。我们制作车站标牌时，将会自己设计、制作，不会使用千篇一律的MTR标牌(没配方也没得用啊)下方两图为标识牌示例
