一日货代深似海
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腾讯频道 - 一日货代深似海 - 从2025年2月起，新的联盟格局如下：
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MSC：在2M联盟解散后独立运营。
Gemini联盟：马士基与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）合作。
海洋联盟（Ocean Alliance）：由中远海运（Cosco）、达飞（CMA CGM）、长荣（Evergreen）和东方海外（OOCL）组成，合作期限延长至2032年。
Premier联盟（原THE Alliance）：包括日本ONE、HMM和阳明海运（Yang Ming），并与MSC在亚洲-欧洲航线上展开合作。

此外，ONE宣布将与海洋联盟成员达飞、中远海运、东方海外和长荣在三条大西洋航线上合作。

红海危机的影响与现状

2024年，由于也门胡塞武装对红海航道的袭击威胁，航运公司普遍选择绕行非洲好望角，导致运距拉长、运力紧张，推高了全年集装箱运价。然而，2025年1月19日，哈马斯与以色列达成停火协议，胡塞武装宣布停止攻击非以色列船只，红海航道理论上已恢复通航。

尽管如此，马士基和MSC等航运公司仍持观望态度，未立即恢复红海航线。DSV首席执行官Lund表示：“就红海局势而言，客户目前采取观望态度，并倾向于签订短期合同，以避免在红海重新开放时被长期协议锁定。”
2025-02-07
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