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稀有吗？
AF飞机降落起落架视角（A350-1000比较卡，不是软降，不喜勿喷）
运气可以，就是相机的像素不太...
第一次开和谐，下沉率有点大，老飞友来支支招
8月6日频道「飞友群」发生了什么？最热门的帖子第一次开协和，结果“下沉率有些大”，楼主这波操作直接炸出评论区一堆老飞友。有成员纠正“协和这大三角翼降落时的仰角有十多度”，还提醒“你降落咋不把机鼻放下来？”，也有成员调侃“居民楼的人：喂我花生”，更有萌新问“和谐是啥音”，氛围轻松又热闹，大家一边科普一边玩梗。相关帖子：第一次开和谐，下沉率有些大---大家在聊什么？1. 历史上的今天，一起空难引发的深刻反思有成员详细回顾了1997年大韩航空801号班机空难，从下滑道停用、机长误判到机组沟通失效，抽丝剥茧分析事故链条。评论区有成员感叹“韩国飞行员在全世界都是‘有口皆碑’的”，讨论集中在机组资源管理和安全文化上。...
商飞快线拎去“烤”，直奔新疆吐鲁番？
别人避暑往北飞，商飞快线反手把C919从山东东营拽到新疆吐鲁番——北京时间2026年8月6日，B-658M号C919-100STD（MSN00017，原测试注册B-002K，2025年2月28日交付商飞快线）从东营胜利机场飞抵吐鲁番交河机场，进场做高温环境训练。交河这季节地面常破43℃、6-8月>40℃天数35天以上，是全中国最硬的"干热自然基准点"，C919从2020年首轮高温试飞起就把这当固定考场。商飞快线（COMAC EXPRESS）是商飞客服中心按CCAR-91部运行的自有机队，不卖票，专干飞行训练、演示飞行、适应性飞行、产品成熟度验证、数字化转型验证——这架B-658M就是商飞手里唯一一架C919验证机，三大航那40+架是客户机，这架是原厂自检机。
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A380软降，有点飘。
666昨天拍到了A359。
历史上的今天：大韩航空801号事故
下滑道明明停用了，机长却认定它在工作；最低安全高两千英尺，飞机却在1400英尺向下钻——1997年8月6日01:42:26（北京8月5日23:42:26），大韩航空公司KE801号航班，注册号:HL7468，波音747-3B5B（747-300系列），从首尔金浦飞关岛安东尼奥·汪帕特机场06L跑道，在尼姆茨山（Nimitz Hill，海拔约680英尺）坠毁，撞点距跑道阈值约3.3海里、海拔660英尺。254人里228人当场+30天内1人伤重亡（共229），23名乘客+3名乘务生还，多数在机尾断裂段爬出。NTSB（美国国家运输安全委员会）定性：机长没按非精密进近（nonprecision approach，无GS引导的进近）briefing执行+副驾/飞工没有效监控交叉检查，贡献因素是机长疲劳+韩航训练不足+FAA故意抑制关岛MSAW（Minimum Safe Altitude Warning，最低安全高度警告）系统。
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