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2025年6月全国货运行业政策的核心信息整理
以下是2025年6月全国货运行业政策的核心信息整理，涵盖排放监管、安全技术升级、补贴政策等内容：
一、全国性政策
排放监管强化
生态环境部等九部门联合发布《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，对3.5吨以上柴油货车实施差异化排放检验制度，要求加装远程排放管理终端并实时上传数据。
重点查处污染控制装置异常使用、冒黑烟等行为，屡犯车辆将纳入重点监管清单并处罚。
安全技术强制升级
交通运输部要求自2025年7月1日起：
新生产营运货车强制安装电子稳定性控制系统（ESC）和自动紧急制动系统（AEBS）；
牵引车/挂车需安装EBS；
危险品货车（总质量＞3.5吨）需同时配备ESC和AEBS。
旧车过渡期至2026年2月，逾期未改装将影响营运资质。
二、地方性政策亮点
山西省
氢能货车高速费全额补贴（2025.6.1-2027.5.31）：
对象：登记在山西运政系统且安装ETC的氢能货车；
范围：山西省内高速公路通行费由财政全额承担。
广东省
货车ETC统一85折（2025.5.30起）：
覆盖全省7198公里高速路段，取消粤通卡限制，所有使用ETC的合法装载货车均可享受。
江西省
老旧货车报废补贴扩围：
补贴范围从国三柴油车扩展至国四及以下排放货车（含天然气车型）；
同步开展"百吨王"超载专项整治至2025年10月。
山东省
报废更新补贴细则（2025全年有效）：
报废国四中型/重型货车可获1-4.5万元补贴；
更新购置新能源冷链车另补3.5万元/辆；
重型新能源货车最高可获9.5万元更新补贴。
上海市
新能源重卡更新补贴力度最大：
报废国四柴油车更新新能源重型货车，最高补贴28万元（2026年后退坡至22.4万元）。
三、行业影响与建议
成本优化：建议山西氢能货车运营者尽快完成ETC安装和运政登记，广东车主优先使用ETC支付通行费。
合规升级：所有营运货车需在2026年2月前完成安全系统加装，建议提前规划改装时间。
补贴窗口：多地报废更新政策2025年底截止，国四车主可结合车辆年限（提前报废1年以上补贴更高）及时申请。
2025-06-09
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