游隼号月球着陆器寄！｜归零大干908天

归零大干908天

Fly Clouds

游隼号月球着陆器寄！

游隼1号再入了地球大气层。

本次任务创造了很多个“首次”：

美国52年来首次月球着陆任务（上次是阿波罗17号）。

美国54年来首次失败的月球着陆任务（上次是阿波罗13号）。

CLPS计划的首次发射。

CLPS计划的首次失败。

阿尔忒弥斯计划的首次月球着陆任务。

阿尔忒弥斯计划的首次月球着陆失败。

游隼号与半人马座ⅴ上面级分离后，着陆器在保持对日定向时发生异常，不能保持对日定向，着陆器需要对日定向获取能源，飞控团队还在试图解决问题。经过一系列努力，任务团队成功让太阳能电池板朝向了太阳并开始充电。但推进系统也出了问题，并且导致严重的推进剂泄漏。任务团队正在想办法稳定住（stabilize，不是解决）此问题。与此同时，天体机器人公司已经将本次任务的优先级转为“尽可能多地获得数据”，并且正在寻找其他可行的替代性任务……持续的推进剂泄漏导致航天器的姿态控制系统（ACS）推进器的运行远远超出了预期的使用寿命，以防止着陆器失控翻滚。如果推进器能够继续运行，根据目前的燃料消耗，我们相信飞船可以继续保持稳定的向日状态大约40个小时。目前，任务团队的目标是让游隼尽可能接近月球距离，以免其失去保持太阳指向位置的能力并随后失去动力。Astrobotic最新的故障推测：高压氦气罐和氧化剂储箱之间的阀门在给氧化剂储箱加压后未能按计划关闭，持续给氧化剂储箱增压，导致储箱压力超过阈值，最终破裂。同时表示火神火箭将着陆器精确的送入了预定轨道，且没有证据显示推进系统故障是由发射导致的。

飞行动力学团队已经确认，第一天运营时拍摄的这张图像中的弯曲条子实际上是地球，这张来自我们的航天器模拟器的图像显示了拍摄照片时相机所看到的地球视图。 Peregrine 保持稳定并充满电。航天器继续传输有价值的数据。现在距离地球 200,000 英里，大约是到月球距离的 84%。从美国东部时间晚上 7 点左右开始，将进入预计的 9 小时信号丢失期，这是迄今为止最长的无通信期。预计在美国东部时间凌晨 4 点左右再次与航天器建立通信。估计飞船还剩下大约 36 小时的推进剂，这是自今天早上（当地）以来的又一进步。各载荷已经陆续开机，搭载的卡耐基梅隆大学月球车也开机并收到了信息。由于储箱内燃料减少，箱内压力降低，目前储箱燃料泄露速率已经减缓，预计会继续减缓，目前的预计寿命变成48小时。游隼号现已在太空运行超过 4 天。航天器保持稳定并可运行，目前正处于计划中的大约一个半小时的信号丢失期。游隼号的泄漏速度持续缓慢，估计该航天器目前还剩下 52 小时的推进剂。工程师继续致力于延长预期寿命的解决方案，并且人们越来越乐观地认为游隼号的生存时间将比目前的估计长得多。受推进剂泄漏对轨道的影响，预计游隼号将在18号再入地球大气层。关于如何结束游隼号月球着陆器任务，计划让其再入大气层烧毁。推进系统故障发生在主发点火200毫秒时，燃料混合比严重失调，已经无法进行大幅度机动点火。

游隼号已在太空运行 7 天 13 小时。航天器继续保持响应、运行和稳定，并保持在先前报告的飞往地球大气层的轨道上。由异常现象引起的推进剂泄漏实际上已经停止了。该团队继续与美国宇航局和美国政府机构合作，评估飞行器预计燃烧的最终轨迹。游隼号现在距地球约218,000英里。

游隼号预计在北京时间1月19日早5点坠入地球，位置如图所示，位于斐济和新西兰之间的南太平洋海域。目前Astrobotic团队通过主引擎短脉冲式点火+姿态控制，调整航天器再入的落点。